Subscrito. Boa sorte. Você está usando rotores dianteiros e apenas colocando-os na traseira?

 

É semelhante ao que os caras do Speed 3 fazem para uma atualização barata. Mover a pinça para fora fornecerá mais torque e ajudará a equilibrar a distribuição de frenagem, pelo menos esse é o plano. Os Mazdas têm um padrão de parafusos diferente dos Ford, mas a Volvo tem o mesmo padrão de parafusos. Então, usarei um rotor Volvo e um suporte Mazda.

Recebi alguns ensinamentos de Todd sobre frenagem e ajuda de Alex para a seleção de peças.

A pesquisa me mostrou que o ST tem um tamanho de rotor um tanto exclusivo. Carros de tamanho semelhante têm 280 mm e os carros mais pesados têm 302.

 

Sucesso!

2010 Volvo V70 rotor de 302 mm vs o ST 271 mm. O Speed 3 recebe um 280 mm e usa a mesma pinça.

Suporte Mazdza 5 2008. Parts.com por $75, a Mazda quer $108.

Ferramenta de freio para redefinir o pistão traseiro

Obrigado Alex por sugerir o suporte adequado.

 

É só isso que é preciso? O rotor Volvo e o suporte da pinça??

Se sim, estou dentro. Obrigado por compartilhar!!

 

That's all one needs? The volvo rotor and the caliper bracket??

If so, I'm all over this. Thank you for sharing!!

Yup, that's it.

 

Comprei rotores baratos porque não tinha 100% de certeza de que isso ia funcionar. Rotores ranhurados devem estar disponíveis.

É melhor comprar algumas linhas SS da TCE para terminar, já que você está lá.

 

Então, Kevin, presumo que o seu tempo na pista o tenha levado a querer mudar a distribuição de travagem? Quando é o seu próximo dia de pista para que possa relatar os resultados?

 

Então, Kevin, presumo que o seu tempo na pista o tenha levado a querer mudar a distribuição de travagem? Quando é o seu próximo dia de pista para que possa relatar os resultados?

21 de março. Os meus pontos de travagem provavelmente terão uma mudança significativa.Isto foi o que fiz na frente há algumas semanas.

Isto foi para ajudar a igualar. Falando com @Alex@Stratified a ecu pode aprender a ajustar a distribuição. Não quero colocar palavras na boca dele, por isso talvez ele pudesse comentar mais sobre isso.

 

Bem feito, senhor!

 

Impressionante - tinha a sensação de que ia funcionar! Fico feliz que tenha funcionado, Kevin!

O carro tem EBFD e não tenho a certeza de quanto dele é aprendido, mas definitivamente o usa como parte do controlo de estabilidade e ABS.

 

Impressionante - tinha a sensação de que ia funcionar! Fico feliz que tenha dado certo, Kevin!

Mais uma vez obrigado pela sua ajuda.

 

palavra

 

Apenas verificando, isso ainda mantém o travão de mão de fábrica?

 

Sim

 

Você tem alguma foto das pinças lado a lado para comparar as originais e as atualizadas? Gosto da ideia de manter a aparência de fábrica na traseira, apenas com rotores maiores.

 

Você tem alguma foto dos suportes lado a lado para comparar o estoque e a atualização? Gosto da ideia de manter a aparência de fábrica na traseira, apenas com rotores maiores.

Esqueci de tirar algumas, mas esta é uma foto de um suporte do Mazda 5 ao lado de um Speed 3, todos eles parecem semelhantes

O Speed 3 é mais alto que o ST

 

muito legal, bom resumo

 

Droga, esta parece ser uma atualização muito boa por pouco dinheiro

 

Droga, isso parece uma atualização muito boa por pouco dinheiro

Se você conseguir encontrar um 5 acidentado para roubar, pode fazer isso por um preço muito baixo!
Eu não consegui encontrar nenhum na área de Phoenix.

Estou trabalhando em uma ideia para o Frankenbrake II. Isso usaria um rotor ventilado de 22 mm, mas, além de um suporte diferente (não o 5), precisaria de pinças. Você estaria procurando uma atualização de fábrica por cerca de US$ 450. Em uma pergunta não relacionada, alguém tem acesso a um Volvo S60 2013? :big smile:

 

Corre a notícia de que os travões do Volvo S80 são aparafusados na frente, mas são enormes e ninguém realmente fabrica pastilhas de desempenho. Esta configuração traseira é mais do que suficiente, mesmo para uso intensivo em pista com a pastilha certa.

 

Dizem por aí que os freios do Volvo s80 servem na frente, mas são enormes e ninguém realmente fabrica pastilhas de desempenho. Esta configuração traseira é mais do que suficiente, mesmo para uso intenso em pista com a pastilha certa.

Um pouco maiores que os rotores ST 14,5+ de 336 mm contra 334 mm

 

Tópico incrível. Ótimo trabalho.

Pergunta sobre o diâmetro para a traseira com o suporte Mazda 5 nos limita a rotores de 300 ou 302 mm de diâmetro para o v70 2010. Qual é a espessura máxima que podemos usar com nossas pinças nesses rotores? Vejo que você tem 11 mm e 12 mm disponíveis e também existem opções com veias muito mais espessas para o v70 que atendem a todos os pré-requisitos se a espessura máxima que nossas pinças podem aceitar for conhecida.

 

Tópico incrível. Ótimo trabalho.

Pergunta sobre o diâmetro para a traseira com o suporte Mazda 5 nos limita a rotores de 300 ou 302 mm de diâmetro para o v70 2010. Qual é a espessura máxima que podemos usar com nossas pinças nesses rotores? Vejo que você tem 11 mm e 12 mm estão disponíveis e também existem opções com ranhuras muito mais espessas para o v70 que atendem a todos os pré-requisitos se a espessura máxima que nossas pinças podem aceitar for conhecida.

O suporte só permitirá que o disco sólido mais fino passe. o ventilado de 22 mm não vai caber. Não tenho certeza de qual é o máximo permitido para a pinça, mas visualmente não parece que um 22 mm caberia.

 

Alguém deveria juntar as peças e vender isso como um kit de atualização bolt-on.

 

Someone should put the parts together and sell this as a bolt-on upgrade kit.

São realmente apenas os suportes. Escolha o seu veneno para rotores, StopTech, EBC, Stock ou quaisquer outros fabricantes que possam fabricar um rotor V70 de desempenho. No momento, estou usando Duralast da Autozone.... Rotor econômico para uma atualização econômica.

 

Bom trabalho Kevin, muitos elogios.

 

Bom trabalho!

 

O suporte tem que ser de um ano específico do Mazda 5? O rotor Volvo é um rotor traseiro de um V70 de 2008, mas um de 2010 também funcionará?

 

O suporte tem que ser de um ano específico do Mazda 5? O rotor Volvo é um rotor traseiro de um V70 2008, mas um 2010 também funcionará?

O mesmo rotor para esses anos. Esta configuração é para um rotor sólido e não ventilado. O suporte é anterior a 2008.5. Use o número da peça que eu forneci

 

Droga, então tudo isso é um suporte e um rotor Volvo?

 

Droga, então tudo isso é um suporte e um rotor Volvo?

Sim senhor, sim é

 

Ahh, em parts.com, as montagens das pinças estão em componentes da suspensão traseira, não em travões. Explica porque não consegui encontrar no site.

 

Estou apenas curioso para saber se uma foto das pastilhas envolvendo o rotor poderia ser postada? Gostaria de ter certeza de que todas as pastilhas estão em contato com o rotor e não estão penduradas.

Enviado de outra galáxia.

 

I'm just curious if a picture of the pads sandwiching the rotor could be posted? Would like to make sure the entire pads are making contact with the rotor and not hanging off.

Sent from another galaxy.

Eu não tenho isso, mas serve perfeitamente.

 

Droga, eu ia apenas com os rotores Duralast autozone com algumas pastilhas novas para verificar algumas coisas antes de atualizar os 4 cantos e os rotores estão fora de estoque e indisponíveis.

Provavelmente pedirei alguns rotores ranhurados EBC em vez disso. Mas obrigado pela informação. Eu nunca pensei em outras aplicações que eu poderia usar para obter freios traseiros maiores.

Enviado do meu iPhone 6 usando o Tapatalk.

 

@Kevin

Podes alterar a primeira publicação para algo mais parecido com um tutorial?

Eu vou fixar isto.

Também adicionei ao título do teu tópico para que as pessoas saibam do que se trata antes de clicar.

 

@Kevin

Pode alterar a primeira publicação para algo mais parecido com um tutorial?

Eu vou fixar isto.

Também adicionei ao título do seu tópico para que as pessoas saibam o que é antes de clicar

Feito

 

@Kevin Qual é o seu plano para as Fronts com um S50? Encontrei alguns num ferro-velho não muito longe de mim. Pode ser algo que estou disposto a fazer, dependendo do plano e da importância da atualização.

 

@Kevin qual é o seu plano para as frentes com um S50? Encontrei alguns num ferro-velho não muito longe de mim. Pode ser algo que estou disposto a fazer, dependendo do plano e da importância da atualização.

Era um S60 para a traseira. O S60 usa um rotor traseiro de 302 mm como o V70, mas usa um 22 mm ventilado em vez de um sólido de 11 mm. Você precisaria trocar as pinças, suportes e rotores. Meu plano era ver se ele parafusaria. Precisa de mais pesquisa